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사회

신호대기시 자동변속기 기어는 무조건 중립(N)으로 놓아야… …

자동차 운전자라면 누구나 한번쯤은 신호대기시에 자동변속기기어를 중립(N)으로 놓아야 할지, 아니면 그대로 주행(D)으로 놓아야 할지에 대한 고민을 해 본 적이 있을 것이다. 이에 대한 정답이 무엇인지 명확하지는 않으나 대부분의 운전자들은 신호대기시간이 길어질 경우에는 중립으로, 신호대기시간이 짧을 경우는 그대로 주행으로 놓아야 한다고 말하고 있다. 공학적으로 자동차의 메커니즘상 이런 이론이 설득력을 얻고 있는 것 같다. 그러나 최근의 화두인 녹색성장을 고려하여 환경을 중요시하는 운전자라면 앞으로는 무조건 신호 대기시 마다 자동변속기 기어를 중립(N)으로 놓아야 할 것 같다. 바로 신호대기시 자동변속기어를 중립(N단)으로 놓으면 운행(D단)에 놓을 때 보다 온실가스 18~39%, 대기오염물질 34~40% ..

2010. 8. 25. 09:38
사회

C200 공개하는 쌍용차, Rising SsangYong 시동 건다.

▪ 'Rising SsangYong'을 모토로 참가하는 모터쇼에서 도시형 CUV「C200」컨셉트 카 최초 공개 ▪ All New Platform 기반으로 설계된 쌍용자동차 최초의 모노코크 CUV 모델 ▪ 1,500m2 규모의 전시장을 다섯 개의 차별화된 테마로 구성해 다양한 즐거움 선사할 것 쌍용자동차(www.smotor.com)가 ‘Rising SsangYong’을 모토로 참가하는 2009 서울국제모터쇼를 통해 양산차에 가까운 컨셉트 모델로「C200」을 최초 공개한다. 「C200」은 세계적인 자동차 개발 추세인 CUV(Crossover Utility Vehicle)에서 한걸음 더 나아가 Compact Urban-styling Vehicle(콤팩트 도시형 친환경 자동차) 을 표방한다. 또한, All Ne..

2009. 3. 19. 15:49
체험단 & 리뷰

진정한 다이내믹 세단, 랜서, 세단 선택의 기준

미쓰비시 자동차가 선보인 진정한 다이내믹 세단, 랜서입니다. 랜서의 역사는 1973년으로 거슬러 올라가며 1973년 이후에 9세대의 모델 변경을 통해 진화를 해 왔습니다. 이러한 진화 과정을 거쳐 탄생한 랜서는 단순한 업그레이드를 넘어서서 미쓰비시( http://www.mmsk.co.kr ) 자동차의 저력인 랠리 역사를 통한 기술력을 바탕으로 스타일과 드라이빙이 더욱 다이내믹 해졌다는 평가를 받고 있습니다. 또한 제트기의 앞모습을 딴 에어로 다이내믹 디자인이 주는 강렬한 인상, 랠리를 통해 진화한 알루미늄 재질의 2.0DOHC MIVEC 엔진, 부드럽게 스포티한 드라이빙을 즐길 수 있는 INVECS-Ⅲ 6단 스포츠 모드 CVT 등이 진정한 다이내믹을 보여줍니다. 말이 나온 김에 세단 선택에 있어서 중요한..

2009. 1. 20. 23:50